都會區氣懸浮微粒特性之研究---機車排放物之基因毒性的研究(III)

近年來臺灣地區機動車輛成長迅速，其中以機車數量最為驚人，在 1992 年底機車總數已超過一千萬輛。數目如此龐大的機車所排放出的污染物，可能是臺灣都會區主要的空氣移動性污染源。過去雖然有汽車和柴油引擎排放物之基因毒性的研究報告，但甚少有機車引擎排放物之相關研究，因此本實驗以高量空氣採樣器收集三種不同排氣量，每種各有六部的機車引擎排放物，經由丙酮萃取得到有機粗萃取物，利用 32P-postlabeling 方法在有S9 存在下，分析三種機車排放物對小牛胸腺 DNA 及 CL3 細胞上形成 DNA 鍵結物 (DNAadduct) 的能力是否也有不同？結果對小牛胸腺 DNA 發現 50CC 機車排放物形成 DNA 鍵結物的能力最強，是 90CC和 125CC 機車的 1.9 和 7.6 倍。由 32P-postlabeling 分析的 PEI 圖譜也發現三種機車排放物至少會形成八種 DNA 鍵結物，其主要 DNA 鍵結物和標準品 B[a]P在小牛胸腺 DNA 所形成 DNA 鍵結物之移動位置相似，同時也發現 DNA 鍵結物之形成量和機車排放物中的 B[a]P 之含量有最佳的正相關性。因此推測機車排放物中主要形成 DNA 鍵結物可能是多環芳香烴類的 B[a]P。在 CL-3 細胞上，最多會形成七種 DNA鍵結物， adduct 1 與標準品 B[a]P 在 CL3 細胞上所形成的主要鍵結物相似。 比較 DNA鍵結物形成的總量時，發現機車排放物粗萃取物在 CL3細胞上，所形成之 DNA 鍵結物含量在 4.03 - 23.62 adducts/108 nucleotides之間，50CC 和 90CC 機車所形成之 DNA 鍵結物之總量並沒有差異 ( p > 0.05 )，但在 50CC 和 125CC 機車所形成之 DNA 鍵結物之總量就有明顯的差異 ( p >0.001 )。同時也發現機車排放物之粗萃取物形成 DNA 鍵結物的能力遠低於對裸露之小牛胸腺 DNA 上所形成之 DNA 鍵結物的能力，後者是前者的 3.5 -22.9 倍。總之，本研究結果顯示二行程引擎的 50CC 和 90CC 機車排放物所引起的 DNA鍵結物的形成能力都遠較和一般汽車引擎相同設計的四行程的 125CC 機車為強，因此管制機車排放物的污染，可能是改善當前台灣地區空氣品質的重要方法之一。