不同功能性電刺激踩車模式對痙攣及心肺功能之量化分析

脊髓損傷患者受傷部位以下肌肉無法自主性收縮運動，而導致癱
瘓肢體的肌肉逐漸萎縮失去彈性、關節僵化、骨質疏鬆等常見之症
狀，間接也導致心臟血管方面的問題，而導致病患的活動能力更差，
形成一惡性循環；功能性電刺激踩車運動為一種物理治療的方法，先
前研究已証實功能性電刺激踩車運動訓練可增加脊髓損傷者的呼吸
循環系統使其達到有氧運動，藉著長期持續的訓練以增強其心肺功
能；並且可使肌肉體積明顯增加，明顯改善肌肉力量及耐力，避免肌
肉萎縮，之前成功大學醫學工程研究所研發出一功能性電刺激踩車系
統原型機，經試驗後，此套系統在功能性電刺激之控制器方面，如電
流輸出、刺激頻率、刺激樣式及踩車阻力方面皆已達到穩定的控制效
果，唯在人機介面之考量上尚須作修改，因此本團隊將該原型機在人
機介面上做了更進一步的修改，此外，目前之功能性電刺激踩車系統
均為四頻電刺激，只刺激兩側下肢之股四頭肌及大腿後側肌群，本研
究中，我們擬將四頻電刺激增加為八頻電刺激，增加刺激兩側下肢之
小腿前、後肌群，使之更符合正常之踩車情況；而由於人機介面上之
修改及增加了電刺激之肌群，因此在本研究中，我們將針對脊髓損傷
患者使用新型功能性電刺激踩車系統後，在肌肉張力及心肺功能上的
影響做詳細的評估，此外，並將針對病患及臨床治療人員對使用此新
型功能性電刺激踩車系統之滿意度調查，以確實瞭解使用者對此新型
系統之評價。